Après son exploit au-dessus de la Manche, Louis Blériot (1872-1936) se lança dans la construction, en plusieurs exemplaires, d’avions divers : le biplan était le modèle le plus apprécié, mas il construisit également des monoplans et même des triplans, appareils qui ne furent pas utilisés longtemps. Sa société de construction aéronautique existe toujours de nos jours.

Dans la première moitié du XXe siècle, de nombreux industriels se lancent dans la construction d’avions de toutes sortes (hydravions aussi bien qu’avions monomoteur, bimoteurs, polymoteurs) :

  • en 1908, Édouard Nieuport (1875-1911) ouvrit une usine d’avions qui construisit de nombreux modèles, jusqu’en 1935.
  • en 1908 toujours, Maurice Farman (1877-1964) ouvrit une usine qui  fonctionna  jusqu’à la Seconge guerre mondiale.
  • en 1909, ce fut le tour des frères Gaston (1882-1915) et René (1884-1959) Caudron qui créèrent une société de construction aéronautique, productrice jusqu’en 1946.
  • en 1911, à Puteaux, les frères Léon (1885-1918) et Robert (1886-1968) Morane s’associèrent à Raymond Saulnier (1881-1964) pour fonder une société de construction aéronautique qui construisit de très nombreux avions, jusqu’en 1966, sous le nom de Morane-Saulnier.
  • en 1917, l’industriel Pierre-Georges Latécoère (1883-1943) reçut un commande de 1000 biplans pour la guerre. A la fin des hostilités, il eut l’idée de transformer ces machines de guerre en engins de transport et fonda, le 11 novembre 1918, il fonda la compagnie Espagne-Maroc-Algérie, les Lignes Latécoère, 1ère compagnie de transport civil.
  • en 1918, Marcel Bloch (dit Marcel Dassaut) (1892-1986) lança son premier prototype. Peu à peu, son industrie se développa et l’entreprise construit de nombreux avions commerciaux (jets d’affaires, comme le Falcon) et militaires (de chasse, tels le Rafale ou le Mirage)

Depuis la Deuxième guerre mondiale, les avionneurs se sont multipliés, dans de nombreux pays.

Créée par William Boeing (1881-1956) en 1916, à Seattle (état de Washington, USA), la Société Boeing est actuellement le premier constructeur mondial d’avions commerciaux. Son principal concurrent, la Société Airbus, basée à Toulouse, assemble des avions dont les éléments viennent d’Espagne, d’Allemagne et de Grande-Bretagne (moteurs).